Re (3): WRC v tahu
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 03.01.2009 10:36:10:

A rallye se dívat také nemůžeš, protože přímý přenos není a ze sestřihů toho také moc nemáš. Navíc je to jen boj s časem, žádné přímé srovnání na trati. Závody na živo srovnávat nechci, protože jsem F1 živě nezažil a co jsem slyšel ohlasy, je to neskutečný zážitek. Naopak rallye jsem naživo zažil, i když ne to na nejvyšší úrovni, a z něj mám v posledních letech záporný dojem. A abych kvůli pár výjimkám S2000 musel koukat na záplavu ostatních, ne tolik zajímavých aut často se stejným logem vepředu nebo si "užil" nejvyšší kategorii o dvou značkách, to mě moc neláká. Jo, MotoGP je asi to nejlepší, co nabízí jak zábavu, tak se na to dá i koukat.

Re (2): WRC v tahu
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:Liberecky@urquell.net ) z 03.01.2009 10:03:53:
F1 je sice těsnější v tabulce, ale koukat na závody je nuda. Myslím, že je lepší jet na nějaký šotolinový podnik WRC než na závod F1. Dnes je asi nejzábavnější motorsport MotoGP. Nezbývá než čekat do 2010, protože rally jako takové beru za nejkrásnější sport a je škoda, že ho FIA kazí.

Re: WRC v tahu
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 17.12.2008 16:21:36:

Jo, bude to zajímavé :-). Ještě třeba odejde i Citroen a dočkám se konečně titulu pro Ford i v jezdcích. A pak ať někdo tvrdí, že je rallye zajímavější než F1, když je to souboj jen pár značek a mistři světa v jezdcích mají často série delší než měl kdy haněný Schumacher :-).

WRC v tahu
Asi už tušíte o čem budu psát.
Když Suzuki odstoupilo z WRC, tak to byla velmi špatná zpráva, ale bylo to relativně v pohodě, jelikož závodilo jen 1 rok a nebylo nijak zvlášť úspěšné. Ale dnešní zpráva o odstoupení Subaru...no prostě hustý. Závody Fordu a Citroenu? Díky, ale nic moc. WRC už jsou totálně v... tahu a mě to mrzí o to víc, že jsem fanoušek Subaru. Jestli se nepletu, tak nové technické parametry mají vstoupit v platnost v roce 2010, takže můžu jen spoléhat nato, že se vrátí do MS v roce 2010 s S2000+. Což je bohužel docela nereálné. Asi se přeorientuji na PCWRC a IRC, protože to, co drželo mou pozornost u WRC byl právě SWRT a je bez diskuse, že jsou i zajímavější šampionáty. Subaru má sice finanční problémy, ale zrovna u něj jsem si myslel, že je spojena s MS rally natolik, že se budou snažit setrvat za každou cenu. Zarazilo mě vyjádření ředitele FHI, který řekl, že účast Subaru ve WRC měla sloužit ke zviditelnění znaky a to je splněno. Má pravdu, ale je to nepříjemné pro fanoušky. Lancia po skončení skupiny B také skončila a její fanoušci se nedočkali návratu...

Re (2): nic
Odpověď na příspěvek od Prazdroj ( mailto:Liberecky@urquell.net ) z 14.12.2008 22:52:22:
Nedá se nesouhlasit. Co jsem slyšel, tak S2000+ mají být určena výhradně pro MS. Jelikož mají být odvozena od S2000, tak se dá předpokládat, že i současné týmy v WRC vyrobí S2000 a rozšíří se paleta vozů. Jen si stojím za tím, aby se oddělili S2000 a klasická enka.

Re: nic
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 13.12.2008 14:06:30:

Hlavně jsem zvědavý, jak se S2000 prosadí u nás a jak se bude dařit škodovce v této třídě. Do doby, než "něco" vystřídá Lancery pro mě česká rallye ztratila smysl.

nic
Do jedné diskuse jsem jednou napsal, že S2000 mají lepší zvuk než produkční auta. Bylo mi odpovězeno, že S2000 jsou produkční auta. No jo, měli pravdu. Přiznám se, že mě ani nenapadlo, že patří do stejné třídy jako EVO a STI. Podle mě je S2000 závodní speciál a ne produkční auto. V začátcích třídy S2000 to byla rovnocenná auta, ale dnes už jsou S2000 dál než klasická enka a dá se předpokládat čím dál větší rozdíl, takže asi bude muset následovat vznik nové kategorie pro S2000. Klasická N4 mají sice větší výkon, ale to je asi jejich jediná výhoda a projeví se až na rychlejších soutěžích. Zajímávé bude, jak to FIA vymyslí s nástupci WRC. Včera se objevila informace, že nástupci majî být odvozeniny od S2000. Co jsem slyšel, tak S2000+ má mít téměř stejné náklady jako WRC, takže se asi nic nezmění, jen označení auta. Akorát stávající týmy WRC, kteří budou chtít setrvat nejsilnější třídě, budou muset postavit S2000 jako mezistupeň a možná v začátcích bude více výrobců. Ale záleží jaké budou technické specifikace, zatím se jen ví, že to bude odvozenina od S2000. Jestli to bude jen S2000 s turbem a větším křídlem, tak by to bylo levnější, než WRC.
Mimochodem, jsem zvědav, jak se povede M. Semerádovi v PCWRC.

Re (8): Horácká Rally - Třebíč
Odpověď na příspěvek od Josh.Chamberlain ( mailto:the.kubiz@gmail.com ) z 27.06.2008 20:16:13:

Co jiného, když ne účel a potřeba lézt FIA do zadku :-).

Raději bych Škoda Cup, než-li Lancer cup. Vím, že v hloubi pole se najde různorodost, pokud tyto vozy ujedou víc jak jednu dvě RZ. Na Bohemce jsme stíhali tři čtyři RZ a za tu chvíli jsme stihli všechna WRC, Áčka a když bylo štěstí, tak i nějakou z prvních Felicií a Fábií. Až na poslední RZ jsme čekali na průjezd všech a v té době bylo startovní pole už dost prořídlé. Ale v současné době čekáš než se přežene ta "nuda", a pak aby ses zase přesouval jinam a nebo si počkáš až se ukáže různorodější část pole, to pak nevidíš tolik míst. Letos jsme na sprintu byli jen na jediné RZ, jedné z prvních, už i na ní chybělo dost zajímavých vozů. To je také jedna ze smutných skutečností, že Lancery často dojedou a naopak to, co bych chtěl vidět, často odpadne i někde na začátku.

Z mého pohledu mě česká rallye už moc nebaví, hodně jsem ji omezil a chodím na ni spíš kvůli focení než kvůli autům. Dřív Lancerů také nebylo málo, ale dalo se to přetrpět. V dalších letech čekám zlepšení v S1600 a S2000 a snad i Škoda udělá nějaká víc konkurence schopná auta.

Re (10): Horácká Rally - Třebíč
Odpověď na příspěvek od combust z 29.06.2008 23:43:30:

Já jsem se na tuto problematiku ptal V. Štajfa. Bylo mi řečeno, že EVO je lepší motoricky a STI podvozkově. Ono při charakteru RZ v mnoha zemích se asi není co divit, že se vyplatí lepší motor. Tázal jsem se i na cenovou stránku a řekl mi, že to vyjde nastejno. Impreza má dražší techniku, ale Lancer má dražší karosářské díly.
Já jsem se ptal proto, jestli někdo nemáte nějaké informace navíc.

Re (9): Horácká Rally - Třebíč
Odpověď na příspěvek od martin.blader ( mailto:martin.blader@centrum.cz ) z 27.06.2008 23:11:09:
loni sem (stojíce v jedný zatáčce na RZ) plácl tuhle otázku,proč jezdí podstatně víc myšáků než subaru a bylo mi řečeno že vyjdou levnějc,
(jináč velmi populární je též výraz "myšicup")